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| Buell, C'est fini ! |
 C'est dans un message vidéo très poignant qu'Erik Buell a annoncé après 26 ans d'existence la fin de la marque Buell et par la même la disparition des seules motos sportives américaines qui ont été fabriquées à près de 135 000 exemplaires.
La production cessera très officiellement le 30 octobre 2009 laissant sur le "carreau" 200 employés.
Le stock de bicylindres restant sera écoulé via le réseau Buell/HD. La MoCo s'engage à assurer la garantie et le S.A.V. mais aussi à fournir les pièces détachées durant plusieurs années (le délai légal est en France de 10 ans).
Buell mais aussi MV Agusta (acheté en août 2008 !) et qui est à vendre, font en partie les frais des mauvais résultats financiers de Harley Davidson lors du troisième trimestre avec un résultat net réduit de 84%. Ainsi, la Motor Co a enregistré une baisse des ventes de 27,4 % par rapport au précédent exercice livrant tout de même 54 236 motos, la plaçant tout de même vers le haut de sa fourchette prévisionnelle de production (52 000-57 000). Harley a d'ailleurs revu à la hausse ses prévisions de ventes pour 2009 qui passent de 222 0000- 227 000 exemplaires à 212 000- 228 000.
Harley Davidson, en se séparant de deux marques déficitaires, cherche à se concentrer vers son coeur de métier, les gros customs. Certes, cette démarche rassure les milieux financiers qui par temps de crise préférent "les placements de grand-père" aux "dispendieuses" aventures humaines et techniques. |
| Video Run Cap Sud 2009 : raw power ! |
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Voici un très long (10 mn !) mais néanmoins excellentissime extrait spécial Harley-Davidson de la vidéo sur le Run Cap Sud 2009 produit par CousinProd. Vous pouvez passer commande du DVD "Run Cap Sud 2009", sur le site cousinsprod.fr. |
| Whip by Saxon ...Elle est pas belle la vie ! |
-140.jpg) Saxon lance en Europe et en France notamment son quatrième modèle, la "Whip".
Il reçoit un cadre rigide hi-neck (Col de cygne) donnant une allure très californienne qui disons le, lorgne du coté des productions du sieur Jesse James de West Coast Chopper. Et c'est tant mieux !
Comme le reste de la gamme Saxon, la Whip peut être assemblée selon les souhaits du client. Elle reçoit un puissant et fiable V-Twin S&S qui n'aura aucun mal à tracter les 253 kg de la bête. Le freinage est confié aux bons soins du Docteur Brembo...excusez du peu !
En ces temps d'uniformisation galopante,
voir un rigide dûment homologué dans nos contrées et garanti deux ans est quelque chose de rassurant !
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| Harley Davidson 2010 |
Comme chaque été, lors de la réunion annuelle de ses concessionnaires, Harley-Davidson a dévoilé sa gamme 2010. Pour être concis, il s'agit d'un millésime de crise avec peu de changement si ce n'est la Dyna Wide Glide et l'Electra Glide Ultra Limited cubant 1690 cc. (Plus...) |
| XR 1200 by Storz : of course ! |
 Steve Storz, le sorcier californien de la Harley Davidson racing, vient de dévoiler une ligne d'accessoires pour la Harley Davidson XR 1200.
Notons l'amortisseur de direction Storz/Ceriani, les commandes aux pieds "billet", la coque monoplace, les disques avant flottants de marque Brake Tech de 320 mm, etc.
Très attendu, nous ne pouvons passer sous silence la ligne Bub/Storz qui donne un tout autre look au racer de Milwaukee ! Ces échappements, c'est quand même plus "légitime" que les "ducat' Termignoni" ! (Pour en voir plus...)
Site : storzperf.com |
| ARGUS Harley Davidson by P.B. |
| Les diverses cotes "argus 2002-2007", "Harley Davidson Evolution" et " Harley Classic" ont été mises à jour. (Plus...) |
| Nouveautés Harley-Davidson 2009 : année cosmétique ! |
Après un millésime 2008 riche en nouveautés (Sportster 1200 XR, Dyna Fat Bob, Softail Rocker et Softail Cross Bones) et une nouvelle motorisation Twin Cam 96 cui, Harley-Davidson ne dévoile pour 2009 qu’un nouveau modèle, la VRSCF ou V-Rod Muscle et revoit son emblématique gamme touring. (Plus...)
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| Nouvelle galerie de fonds d'écran Harley Davidson 2008 |
Fonds d'écran de toute la gamme Harley-Davidson 2008 avec les dernières nouveautés: Softail Cross Bones et XR 1200 (Plus...) |
| Stage 1 ou première étape de préparation |
En premier lieu, les Harley-Davidson « respirent » de plus en plus mal afin de respecter des législations contre le bruit et les émissions polluantes de plus en plus drastiques. C’est particulièrement vrai en Europe avec l’arrivée de norme Euro 3 en vigueur depuis janvier 2007 mais aussi en Californie et dans l’ensemble des USA dès 2010. Ainsi, une Harley-Davidson millésime 2007 fonctionne avec un mélange très pauvre (14,7:1) qui fait, entre autre énormément chauffer le V-Twin de Milwaukee.(Plus)... |
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