Cote moto Harley-Davidson d'occasion
de 2001 à 2007 et prix du neuf.
| Harley Davidson Gamme Sportster |
Neuf |
2007 |
2006 |
2005 |
2004 |
2003 |
2002 |
2001 |
| 883 XL Sportster
|
8190 |
6 850 |
6 300 |
5 300
|
4 900 |
4 500 |
4 100 |
3 800 |
| 883 Sportster
Hugger |
- |
- |
- |
- |
- |
4 800 |
4 300 |
4 000 |
| 883
Sporster R |
8
795 |
7 500 |
6 600 |
5 800 |
5 300 |
4 800 |
4 300 |
4 000 |
| XL 883 Sportster Low |
7 995 |
6 600 |
6 100 |
5 200 |
- |
- |
- |
- |
| 883
Sportster C53 |
- |
- |
- |
- |
- |
4 600 |
4 100 |
3 900 |
| 883 Sporster Custom |
9 195 |
7 600 |
6 900 |
6 200 |
5 500 |
- |
- |
- |
| 1200 Sportster Sport |
- |
- |
- |
- |
7 500 |
6 800 |
6 200 |
5 900 |
| 1200 Sportster
Roadster
|
10 395 |
8 900 |
7 700 |
7 400 |
6 800 |
5 900 |
5 400 |
5 100 |
| 1200 Sportster Custom |
11 495 |
9 900 |
9 100 |
8 500 |
8000 |
- |
- |
- |
| 1200 Sportster Low Rider |
10 980 |
9 400 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| 1200 Sportster Nightster |
9 995 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| Harley-Davidson Gamme V-Rod |
Neuf |
2007 |
2006 |
2005 |
2004 |
2003 |
2002 |
2001 |
| 1130
V-Rod ( VRSCA) |
18
590 |
15 900 |
13 700 |
12 400 |
11 600 |
10 700 |
- |
- |
| 1130 V-Rod (VRSCB) |
- |
- |
- |
12 100 |
11 400 |
- |
- |
- |
| 1130 Street Rod ( VRSCR) |
- |
13 100 |
11 800 |
11 000 |
- |
- |
- |
- |
| Night Rod (VRSCD) |
17 890 |
15 400 |
13 300 |
12 100 |
- |
- |
- |
- |
| NIGHT ROAD Special (VRSCDX) |
19 995 |
16 900 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| Harley Davidson Gamme Dyna |
Neuf |
2007 |
2006 |
2005 |
2004 |
2003 |
2002 |
2001 |
| Dyna Street Bob (FXDBI) |
14 595 |
12 000 |
10 900 |
10 100 |
-> |
- |
- |
- |
| Dyna Super Glide |
- |
- |
- |
- |
9 000 |
8 200 |
7 700 |
7 100 |
| Dyna Glide Custom |
15 295 |
12 500 |
11 600 |
10 800 |
9 900 |
- |
- |
- |
|
Dyna Super Glide Sport |
- |
- |
- |
10 200 |
9 600 |
9 050
|
8 100 |
7 350 |
| Dyna Low Rider (FXDLI) |
15 995 |
13 200 |
12 100 |
11 400 |
10 050 |
9 400 |
8 960 |
8 400 |
| Dyna Wide Glide (FXDWGI) |
- |
14 800 |
13 500 |
12 900 |
11 900 |
11 050 |
9 800 |
9 200 |
| Dyna Super Glide T-sport |
- |
- |
- |
- |
- |
9 400 |
8 600 |
7 800 |
| Dyna Fat bob |
16 295 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| Harley Davidson Gamme Softail |
Neuf |
2007 |
2006 |
2005 |
2004 |
2003 |
2002 |
2001 |
| Softail Standard (FXSTI) |
- |
- |
12 500 |
11 500 |
10 800 |
10 200 |
9 300 |
8 700 |
| Softail Springer Classic (FLSTSCI) |
- |
17 600 |
15 550 |
14 300 |
13 200 |
11 200 |
10 600 |
9 900 |
| Softail Night Train (FXSTBI) |
18 495 |
15 600 |
13 900 |
13 100 |
11 900 |
11 050 |
10 100 |
9 050 |
| Softail Deuce |
- |
- |
- |
13 200 |
12 100 |
11 200 |
10 300 |
9 400 |
| Softail Heritage (FLSTI) |
- |
- |
14 500 |
13 000 |
- |
- |
- |
- |
| Heritage Softail Classic (FLSTCI) |
21 695 |
18 100 |
16 400 |
14 700 |
13 850 |
11 950 |
11 150 |
10 200 |
| Softail Fat Boy (FLSTFSE) |
20 495 |
17 900 |
15 800 |
14 500 |
13 400 |
11 500 |
10 800 |
10 000 |
| Heritage
Softail Springer |
- |
- |
- |
- |
- |
10 900 |
10 300 |
9 500 |
| Softail Deluxe (FLSTNI) |
21 695 |
18 300 |
16 600 |
15 100 |
- |
- |
- |
- |
| softail Custom (FXSTC) |
19 195 |
15 800 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| Softail Rocker |
19 595 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| Softail Rocker c |
21 995 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| Harley Davidson Gamme Touring (bagger) |
Neuf |
2007 |
2006 |
2005 |
2004 |
2003 |
2002 |
2001 |
| Electra Glide Standard (FLHTI) |
18 795 |
15 200 |
13 500 |
12 500 |
11 100 |
10 050 |
99 200 |
8 300 |
| Electra Glide Road king (FLHRI) |
20 795 |
17 100 |
15 000 |
13 400 |
12 100 |
11 000 |
10 100 |
9 500 |
| Electra
Glide Road king Classic
(FLHRCI) |
21 695 |
18 300 |
16 500 |
14 900 |
14 050 |
12 500 |
11 500 |
10 700 |
| Electra
Glide Road king Custom (
FLHRSI
) |
- |
17 800 |
15 600 |
14 300 |
- |
- |
- |
- |
| Street Glide (FLHXI )
|
22 895 |
18 950 |
16 400 |
14 600 |
- |
- |
- |
- |
| Electra
Glide Classic |
- |
- |
- |
14 100 |
13 000 |
11 900 |
10 800 |
9950 |
| Electra
Glide Ultra Classic (FLHTCUI) |
26 295 |
21 100 |
18 400 |
16 650 |
15 100 |
14 000 |
13 150 |
12 000 |
Quelques remarques préalables sur cet "argus" de l'occasion
Harley-Davidson.
1- La ventes ou l'achat d'une Harley Davidson n'obeit
pas aux mêmes règles que la vente d'une moto japonaise: absence
de rabais et remises sur le neuf (hormis la Harley Davidson
V-Rod) , valse des modèles, etc.
2-Les Harley Davidson se déprécient peu
au fil du temps par rapport aux autres motos. Les décotes
majeures du véhicule ont lieu les deux premières
années après la mise en circulation.
3- Les options proposées
par Harley Davidson (peinture bi-tons, bagagerie, etc.) mais aussi les pièces
et accessoires aftermarket (de marque Harley Davidson ou non) donnent des
plus values aux motos qu'il est impossible de lister. Il est admis que les options perdent 50% de leur valeur dès la
première année puis 15% supplémentaires par année
jusqu'à une valeur plancher établie à 20% de la valeur
neuve.
4- Le kilométrage est difficilement certifiable
au-delà de 5 ans. On peut prendre comme base un kilométrage
annuel pour les Harley-davidson d’environ 7500 Km. A contrario, une machine ayant effectuée un très faible kilométrage nécessitera une remise en état.
5- Une Harley-Davidson
dans un état proche de l'origine se vend mieux!
6- Une Harley-Davidson de moins de 5 ans doit avoir un carnet d'entretien à jour.
7- Cette cote exprimée en Euro
(€) n'est qu'un guide de prix; chaque moto étant
un cas particulier, l'estimation du prix d'une Harley-davidson
variera en fonction de sont état et des éléments
sus- cités.
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