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| samedi 10 mai 2008 | "Transformez
Votre Harley |
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Audit par: |
Présentation générale
des livres édités par les éditions Roadrunner création
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Avec "Transformez votre Harley" Un et Deux, 1,6 Kg de réelles informations pratiques pour comprendre, entretenir et modifier votre Harley-Davidson vous contemplent... et ceci pour le prix d'une heure de main d'oeuvre ! |
Ces
livres TOUT
EN FRANCAIS permettront aux débutants
d'entreprendre sans risque l'entretien de toutes Harley
- Davidson à motorisations Shovelhead, Evolution
ou Twin Cam 88 ainsi que Sportster Type shovel ou "fonte" et
Evolution.
Ces deux tomes représentent plus de 450 pages de REELLES
INFORMATIONS TECHNIQUES et MECANIQUES EN FRANCAIS.
- Le néophythe comme le féru en mécanique trouveront les
indispensables connaissances pour aussi bien découvrir, entretenir ou
préparer sa Harley-Davidson. Ces livres sont le fruit d'une longue connaissance
et expérience de l'auteur sur ces motos US.
Il s'est attaché à transmettre
sa passion pour la mécanique Harley dans la plus totale transparence. Ainsi,
les divers renseignements, conseils et autres astuces de "pro" sont exposés.
Des dizaines de préparations
moteur, partie cycle et custom agrémentées de plusieurs
centaines de schèmas, éclatés et photos y sont exposés
avec pédagogie ( Voir Critique de
la Presse Moto ).
Le
choix des pièces, l'entretien et la réparation
des Harley-Davidson ne sont pas oubliés !
NOTE: Ces livres traitent en particulier des Harley-Davidson Sportsters "fonte" (dernière génération de 1978 à 1985) et "Evolution" ( 883,1100 et 1200cc ) ainsi que des Big Blocks modèle Shovelhead (1970 à 1983) et Evolution (de 1984 à 1999). De très nombreuses informations sur les Harley-Davidson Twin Cam 88 série A (sans balancier d'équilibrage) et B ( arbres d'équilibrage)mais aussi les Buell sont disponibles dans ces deux volumes en ce qui concerne la partie cycle (roulements, roues,freinage, etc.), la carburation (réglage, injection électronique, S&S type Shorty, Mikuni, etc.), l'électricité, l'échappement, équilibrage du bas moteur, préparation culasses,la customisation, etc.