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samedi 25 octobre 2014

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Présentation Sporster XR 1200: Oubliez les chromes, sortez les sliders!

Harley Davidson a choisi l'Intermot Motorcycle Show de Cologne pour dévoiler un concept-bike du nom de XR 1200. Ce prototype sur base de Sportster s'inspire des fameuses XR 750 de Dirt Track.
Ce n'est pas un hasard si ce Sportster a été dévoilé lors d'un salon européen. Il permettrait d'offrir aux motards du vieux continent un roadster sportif frappé du Bar and Shield et par la même d'avoir au sein de la gamme Harley Davidson une moto comme les aime le motard de ce coté ci de l'Atlantique.
Harley Davidson clame haut et fort qu'il s'agit d'un exercice de style qui ,en fonction des réactions , sera produit ou pas: " Si le prototype est bien accueilli, nous espérons intégrer le XR 1200 à la gamme européenne en 2007" déclare John Rusell, vice président de Harley Davidson Europe.

En y regardant de plus prêt , nous nous apercevons que le XR 1200 est bien plus qu' un show bike. Ce Sportster est ainsi équipé d'une ligne d'échappement répondant aux normes Euro 3 mais aussi de cales pieds passager et de catadioptres. Cela en dit long sur le degré d'avancement du projet!

Le pilote français Adrien Morillas a participé à un programme intensif sur route et sur piste lors du développement de cette moto. Ce Sportster a été élaboré en très étroite collaboration entre l'usine et l' European Product Team, qui est aussi à l'origine de la Night Rod Special.

Si le moteur est toujours le vénérable V-Twin à 45° refroidi par air, on lui a greffé une admission dynamique gérée électroniquement qui intégrerait des tubulures d'admission à longueurs variables; une technique identique équipe la Yamaha R1 2007!!! Ce système permettrait de libérer une puissance,selon le constructeur, de 85 à 90 CV. L' échappement 2 en 1 sur le coté droit dégage une garde au sol généreuse.

Au niveau de la partie cycle, le XR 1200 reçoit à l'avant une fourche inversée Showa d'un diamètre de 43 mm. Le freinage est assuré par un double disque pincés par deux étriers 4 pistons Nissin. Nous ne savons pas de façon formelle si le modèle définitif possédera une jante de 18 pouces, qui donnerait, toujours selon Harley Davidson, un feeling et un look "dirt track" ou une classique 17 pouces. Le train arrière est nettement plus conventionnel avec une suspension à double amortiseurs ( suspension cantilever sur les XR 750 modernes) venant s'ancrer sur un bras oscillant en aluminium de belle section. Il supporte une jante de 17 pouces montée en 180/55-17. Les pneus avant et arriére sont des Dunlop Sport. La bête devrait être dans les show room près de chez vous au second semestre 2007 et son prix devrait avoisiner les 12 000 € .

En conclusion, Harley Davidson, c'est l'art de faire du commerce avec son histoire. Après avoir ressorti de la naphtalyne et revisité le bobber en créant la street bob, la Motor Compagny déterre le moribond Dirt Track (supplanté par le Super Cross) pour en faire une arme marketing visant les européens. Sans réelle concurrence comme l'ensemble de la production de Milwaukee, la XR 1200 permettra de se faire plaisir sur le réseau secondaire du vieux continent à mille lieux de tout radar automatique. Les bikers devront côtoyer les motards purs jus, qu'on se le dise!

Sportster XR 1200
Au niveau esthétique, il ne reste plus grand chose de la ligne intemporelle du Sportster: La casquette de phare, le peanut tank, ainsi que le filtre à air ovale ont été mis sur l'étagère! Nous aurions préféré une coque arrière plus épurée dans le style de... la vrai XR. L'orange Racing est par contre de la partie. Fourche inversée de 43 mm et double disque, ce n'est pas là pour amuser la galerie! La ligne d'échappement n'est pas sans rappeler celle de la Kawasaki Z 1000. Pour l'anecdote, les échappements sont à gauche sur les XR 750!
La XR 1200 est la premiére Harley qui permet de prendre de l'angle grâce aux commandes reculées et à la ligne d'échappement relevée. Bref, un bon moyen pour rajeunir l'age moyen du Harleyiste! Le projet Sportster XR 1200 en cours de développement. Les carters moteur taillés à la serpe sont très différents de ceux des actuels Sportster. Il semble probable qu'une fois encore Harley Davidson a fait son marché chez Buell. La XR 750, né en 1970, libére dans ses versions modernes plus de 100 CV pour 140 Kg.

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